FLUGHANDBUCH
AQUILA AT01-100A (N/VFR)
Nach erfolgreichem Anlassen:
9. Öldruck PRÜFEN
10. Choke LOSLASSEN (AUS)
11. Elektr. Verbraucher EIN (nach Bedarf)
12. Öltemperatur beachten
3.4 NOTLANDUNG
Grundsätzlich sollte der Flugweg unter DVFR und NVFR Bedingungen so gewählt werden,
dass im Falle einer Notlandung ein geeignetes Landefeld erreicht werden kann.
Für einen eventuellen Notausstieg nach einem Überschlag wird ein Hammer für das
Einschlagen der Verglasung an Bord mitgeführt. Der Hammer ist an der Rückenlehne des
Copilotensitzes angebracht.
3.4.1 Sicherheitslandung
Eine Sicherheitslandung liegt immer dann vor, wenn noch keine konkrete Notlage eingetreten
ist, jedoch im weiteren Flugverlauf entstehen könnte. Der Pilot hat Zeit zum Handeln und kann
sich ein geeignetes Landefeld oder den nächstgeeigneten Flugplatz aussuchen. Das Verfahren
bei einer Sicherheitslandung entspricht grundsätzlich den im Abschnitt 4 aufgeführten
Normalverfahren.
Auf eine geeignete Auswahl des Landefeldes ist besonders zu achten.
Wetterverschlechterungen führen meist zu Sicherheitslandungen.
1. Landefeld auswählen auf Windrichtung, Hindernisse und
Gefälle achten.
2. Sicherheitsgurte Fest angezogen
3. Sinkflug einleiten
4. Falls möglich: Landefeld in niedriger Höhe überfliegen und Beschaffenheit
(Windrichtung, Hindernisfreiheit, Gefälle) Prüfen
5. Check an der Position für den Endanflug:
Leistungshebel Nach Bedarf
Propellerverstellhebel START
Vergaservorwärmung DRÜCKEN (AUS)
Schalter Kraftstoffpumpe EIN
Schalter Landeklappen LDG
Geschwindigkeit (IAS) 60 kts
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