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FLUGHANDBUCH

AQUILA AT01-100A (N/VFR)

Abschnitt 3

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Dokument Nr.:

Ausgabe:

ersetzt Ausgabe:

Datum:

Seite:

FM-AT01-1010-240

A.02

28.05.2013

15.10.2013

3 - 19

3.14 STÖRUNG DES ANLASSERS

Beim Starten des Motors am Boden klinkt der Anlasser des Motors nicht aus (anhalten-des

heulendes Geräusch hörbar).

1. Leistungshebel LEERLAUF

2. Zündschalter OFF

3. Geplanten Flug nicht durchführen, bevor der Fehler behoben ist !

3.15 STÖRUNGEN WÄHREND DES FLUGES

3.15.1 Selbsttätiges Entriegeln und Öffnen der Kabinenhaube im Flug

Im Falle eines selbsttätigen Entriegelns und Öffnens der Kabinenhaube im Flug stellt sich je

nach Flugzustand ein stationärer Öffnungswinkel der Kabinenhaube von ca. 20° - 30° ein. Da

sich die Kabinenhaube nach vorne öffnet, kann diese beim selbsttätigen Öffnen während des

Fluges durch den Fahrtwind nicht a/jointfilesconvert/284010/bgerissen werden. Obwohl sich bei geöffneter Haube im

Flug die Strömungsverhältnisse am Flugzeug ändern, bleibt das Luftfahrzeug weiterhin

problemlos steuerbar, anfängliche Fluglageänderungen lassen sich leicht korrigieren. Zum

Schließen der Cockpithaube im Flug nicht abschnallen. Bei Alleinflügen vorsichtig versuchen,

ob sich die Cockpithaube ohne Vernachlässigung der Flugaufgabe schließen lässt. Ist dieses

nicht möglich, den Flug mit geöffneter Haube fortsetzen und auf dem nächsten Flugplatz

landen.

1. Ruhe bewahren, eine unmittelbare Gefährdung liegt nicht vor.

2. Fluglage Fluglage stabilisieren, in Abhängigkeit

der Randbedingungen stationären

Geradeausflug herstellen

Fluggeschwindigkeit (IAS) 65 – 75 kts

3. Cockpithaube Wenn möglich im Flug schließen und

verriegeln. Regelmäßig bis zur Landung

die Verriegelung der Kabinenhaube und

die Stellung des Verriegelungshebels

kontrollieren.

Ist dieses nicht möglich, den Flug mit

geöffneter Haube fortsetzen und auf dem

nächsten Flugplatz landen.

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